Как устроена канализация в самолете. для любопытных

Posted by workscan on in Форекс и биржа

Как устроена канализация в самолете. для любопытных

Что вы понимаете о канализации в самолете. Как довольно часто вы входя в туалет в лайнере думали, куда это все девается. А действительно, что в самолете как в поезде – все на улицу?

Достаточно довольно часто в обыденной жизни я слышу таковой вопрос от людей, далеких от авиации. “А действительно, что в самолете как в поезде – все на улицу?” А вправду, в случае если в поезде мы видим как в отверстие унитаза проносятся шпалы, то в самолете ничего не видно. Значит ли это то, что продукты жизнедеятельности не вылетают наружу?

Для начала давайте определимся, что у нас имеется на самолете чтобы все было чисто и гигиенично. В самолете, в большинстве случаев, имеется система удаления и система водоснабжения отбросов.

Совокупность водоснабжения заправляется пресной водой из автомобиля перед вылетом

Вода имеет контрольный талон и паспорт соответствия. Я не знаю, как она проходит контроль в автобазе, но уверяю – проходит, и достаточно тщательный. Эту воду возможно выпивать прямо из шланга (не смотря на то, что я не любитель).

Перед вылетом ее заправляют в самолетный бак (200 литров на A-320). В большинстве случаев, заправка идет всецело, пока не польется с краев (стоит дренажная трубка, и вода начинает переливаться на перрон).

Дальше эта вода подается в кипятильники (позже пассажирам в чай), прочие раковины и умывальники. В А-320 чуть-чуть воды берется чтобы смыть унитаз по окончании каждого нажатия на кнопку. В Ту-154 этого нет, для унитаза вода собственная.

Так вот сообщу вам по секрету, что вода из раковин (и слив из кипятильников) вылетает прямо за борт, наружу. Помыли руки с мылом, а вода через несколько секунд оказывается в свободном полете на высоте 10 км. Происходит это через особый сливной патрубок внизу фюзеляжа самолета.

Заправленная в водяной бак вода распределяется по потребителям (раковины и другие кипятильники) под давлением. Давление создается в баке воздушными компрессорами. Все достаточно легко. На ветхих Ту-154Б и некоторых Ту-154М стоят 3 водяных бака (пердний вестибюль, буфет-кухня в середине салона и задние уборные). И вода оттуда поступает самотеком!

Легко баки расположены над потолком. Совокупность доставляет большое количество проблем в обслуживании. Хотя бы в случае если учесть, что любой бак нужно заправлять раздельно, бегая около самолета со шлангом.

Сейчас про туалеты и унитазы. Как вы осознаёте, поступать с отбросами туалета так же, как с водой из раковин – плохо. Исходя из этого все продукты попадают в особый бак (170 литров для А-320). Картина для Ту-154М:

В баке это все дело хранится и накапливается целый полет. В работе туалета на А-320 и Ту-154М имеется кое-какие различия.

В А-320 удаление отбросов из унитаза происходит посредством вакуума. В общем, дерьмо, попросту засасывает в бак. Не знаю как реально присосаться к унитазу, но лучше не экспериментировать,

т.к. теоретически это вероятно.

На Ту-154 в баке с отходами стоит фильтр, что задерживает большие частицы (буээээ), а отфильтрованное отправляется насосом опять наверх, дабы смывать унитаз. Вообщем, по окончании долгого полета концентрация плохих вещей в воде будет лишь возрастать. Чтобы эта жижа очень сильно не пахнула, в бак додают химию (бросают мелкие мешочки прям в горшок, каковые позже растворяются и обеззараживают воду). запах и Принцип действия данной химии такой же, как в простом биотуалете.

Гоняется говно по кругу беспощадно. В Boeing-737 Classic совокупность совершенно верно такая же.

Жидкость в таковой туалет нужно заправить заблаговременно, что и делается перед каждым вылетом.

Время от времени проводники и пассажиры что-нить роняют прямо в горшок. Вот тогда у техников начинаются неприятности. В случае если это крышка чайника, то это преобразовывается в настоящую проблему, которая может вывести из строя самолет на долгий срок.

Это не сантехника, которую возможно быстренько перебрать. До труб в самолете еще нужно добраться, а это весьма непросто.

Но в то время, когда роняют что-то случайно, это можно понять.

Но вот людей, каковые засовывают памперсы и тампоны. Это все дело набухает и убивает совокупность. Приходится придумывать методы это все дело добывать. Воображаете какая неприязнь появляется к этим пассажирам у людей, каковые по долгу работы должны поддерживать самолет в исправном состоянии? Слов нет. Товарищи пассажиры, прошу вас, пользуйтесь мусорками.

Они не напрасно придуманы.

Итак самолет прилетает в аэропорт назначения. Сразу же по встрече подъезжает машина обслуживания уборных с громадным гофрированным шлангом.

Панели обслуживания на земле. Ту-154М

Boeing-737

Бак опустошается через это отверстие в машину.

Время от времени шланг может сорваться и все прольется прямо на перрон. Время от времени на людей.

В данной работе самое основное – быстрая реакция. Чтобы успеть убежать, пока все это дело не долетело до лица и головы.

Время от времени уборные промываются, дабы удалить то, что прилипло к стенкам бака либо не вышло не известно почему сходу.

Хорошо, с самолетом разобрались. Но куда же это девается еще дальше? В автомобиле собственный бак. Машина едет в намерено отведенное место.

Не каждый техник в том месте бывал и знает где это находится и как выглядит. Зрелище легко плохо. Запах по большому счету неосуществимый.

Это чем-то напоминает бассейн 10х5 метров и глубиной 1,5 метра.

Заслонка в машине раскрывается и содержимое выливается в бассейн. В случае если снова же что-то застревает, приходится выковыривать палками и металлическими прутьями. Очень умелые любители смогут это делать руками (и такие люди бывают, ко всему привыкаешь).

Очень приятно вспоминать пассажиров этого рейса. Время от времени появляется желание скинуть их в бассейн, чтобы мозги включали, в то время, когда что-то бросают в унитаз самолета.

Источник: avia1.mypage.ru

Самолет сбрасывает туалет

Важное на сайте:

Самые интересные результаты статей, подобранные именно по Вашим интересам: