Публикации

Камни преткновения

В любой стране имеется автомобилисты, желающие видеть у себя в гараже машину, не такую как «у соседа» либо раньше, чем у него. Так, на улицах отечественных городов на данный момент часто возможно встретить Acura и SAAB, каковые не продаются официально в Украине. Неспешно обстановка изменяется, и меньше остается «полулегальных» автомобильных брендов. Но, без оглядки на это, противостояние «серых» и «официалов» лишь обостряется. И обстоятельство тому — цена.

В «серых» салонах машины, в большинстве случаев, дешевле, чем в официальной сети, или дороже, но в значительно более богатых комплектациях. Из-за чего? Главных факторов пара.

Во-первых, «серые» дилеры обычно не тратят деньги на дорогостоящие салоны и СТО, а реализовывают автомобили с открытых площадок. «Официалы» вынуждены тратиться на салоны, соответствующие корпоративным стандартам, дорогое фирменное оборудование для СТО, обучение персонала, развитие дилерской сети. Во-вторых, «серые», в лучшем случае, балансируют на грани соблюдения закона при таможенной очистке ввозимых авто.

Откуда дровишки?

Грубо говоря, любой автомобилист замечательно знает, что машины, обычно выпускающиеся на одних и тех же фабриках, имеют разную комплектацию для различных рынков. Те автомобили, каковые поступают в Украину по официальным каналам, сделаны с учетом бессчётных факторов, характерных как раз для отечественного региона: изюминок погодных условий, качества горючего, продающегося на АЗС, степени «убогости» отечественных дорог.

Кроме того эксплуатационные жидкости (масло, антифриз), залитые в авто, подобраны с учетом отечественных погодных условий. Помимо этого, в автомобилях с дизельными силовыми агрегатами, поступающими на отечественный рынок по официальным каналам, к примеру, Mercedes-benz, вы ни при каких обстоятельствах не отыщете сажевых фильтров, а бен